AG600飞机全机静力试验 图源：中国航空工业集团强度所微信

编者按：飞机的每一次翱翔天际，都离不开“钢筋铁骨”的坚实支撑。而这背后，是中国航空工业集团强度所六十载的坚守与创新突破。4月22日，中国航空工业集团国企开放日“千锤百炼铸天脊、强度创新领未来”主题活动在强度所举办。强度所所长王彬文向中国航空报社记者揭秘了航空强度试验的重要性及其背后的技术密码。

4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的AG600飞机在京获颁中国民航局型号合格证。“强度所在AG600飞机研制中都做了哪些工作？”面对记者的提问，中国航空工业集团强度所所长王彬文指出，AG600飞机的研制极具创新性与挑战性，在研制过程中，强度所从四个关键维度展开工作，为其成功取证奠定了坚实基础。

王彬文介绍道，第一个维度是突破关键技术。在AG600飞机研制中，强度所通过民机科研等预先研究课题的研究，突破一大批关键技术。第二个维度是在AG600飞机研制过程中，结合主机厂的需求为其提供强度校核手册、强度的设计手册等；第三个维度是开展强度校核和结构优化，飞机设计完成后，强度所的科研人员通过严谨计算，计算AG600是否满足要求。如果超重，要采用尺寸优化、拓扑优化等手段，使它减重并满足强度要求。第四个维度是组织开展“积木式”试验。试验通过后进行首飞、高载试飞，鉴定性能。这一系列的试验必须按照试航规章的要求，适航当局要现场目击和认可，才能开展下一步工作。